电动轮椅车的整体结构决定了其驾驶速度不宜太快。综上所述，电动轮椅车速度慢都是为了使用者的安全驾驶、安全出行着想。新型老年电动轮椅不仅速度有严格限制，而且为了防止侧翻、后仰等安全事故，电动轮椅研发生产时必须带有防后仰装置。另外所有正规厂家生产的电动轮椅全部采用差速电机，细心的朋友可能发现电动轮椅在转弯时外侧轮子转速比内侧轮子快，甚至内侧轮子反向转动。这样设计大大避免了驾驶电动轮椅时发生侧翻事故。以上就是电动轮椅车速度慢的道理。老年电动轮椅厂家建议各位电动轮椅使用者，尤其是老年朋友，驾驶电动轮椅不宜追求速度，安全才是重要的;另外不建议使用者自行改装电动轮椅。如需远行请搭乘交通工具，如经常远行可选择轻便、折叠式的锂电池电动代步车，如和美德等品牌，可以带上公交、地铁、火车、大巴、飞机等交通工具。

选用轮椅时也要的考虑因素是半躺轮椅的尺寸。乘坐轮椅者承受体重的主要部位为臀部坐骨结节周围、股骨周围、帼窝周围和肩胛骨周围。的尺寸，特别是座位宽窄、深浅与靠背的高度以及脚踏板到座垫的距离是否合适，都会使乘坐者有关着力部位的血液循环受影响，并发生皮肤摩损，甚至压疮。此外，还要考虑患者的安全性、操作能力、轮椅的重量、使用地点、外观等问题。品牌购买，一分钱一分货，十分钱买不错，不可贪图便宜。具体购买轮椅时要多看多问，一看轮椅座面和靠背材质是否结实耐用；二看轮圈和辐条的质量、车轮转动的灵活性。的外观工艺，外观工艺粗糙的轮椅其内在质量不会太好，车胎要选择经久耐用质量好的，要有使用说明书和保修单。

手动轮椅车座面向后稍倾，有助于乘坐者乘坐更加稳定不易外滑，其次也是重要的一点就是他可以使背部能够得到支撑，使背部更加容易与靠背及靠垫贴合，从而分担身体压在座面上的重量，减轻坐骨结节处压力，减小疲劳程度。座面倾角适宜角度0°~5°。扶手的功能是减轻双臂的负担，增加乘坐者的乘坐平稳性和舒适性，有助于上臂及肩部肌肉的放松和休息。在起身站立时、颠簸路面和变换姿势的时候扶手可以帮助支撑身体和保持稳定性。扶手的高度能够调整以适应不同需求。由于个体身体差异，扶手如果过高或过低都容易引起上肢的疲劳，加大乘坐者支撑身体和保持稳定性时的难度。一般扶手与座面的距离以200~250mm为宜，同时扶手前端略微翘起是乘坐者使用时更加舒适。

轮椅车安全载重是100KG,请勿于超过7度倾斜安全范围外的环境使用本产品。行驶请避免于高台阶、沟渠，横走或斜行于陡的倾斜地。若必须横走或斜行于陡的倾斜地，则倾斜地角度不要超过3度。必要时，请要求介护者协助以确保安全。在安全的场所充分练习使用，请与介护者同行在确认安全的情况下行走。乘坐者于行进中严禁激活刹车，以免翻覆，介护人员可以使用介护刹车减速。行使于下坡时以后退方式较为安全。在外使用时，请务必遵守行人交通安全法规。请行走于人行道路并靠右通行。请避免蛇行或急速回转。请避免轮椅车接近火源，以防止危险发生以及轮椅车的损害。请勿坐在轮椅车上身体向前取物姿势，以防止发生向前翻覆的危险。