电动轮椅车的整体结构决定了其驾驶速度不宜太快。综上所述，电动轮椅车速度慢都是为了使用者的安全驾驶、安全出行着想。不仅速度有严格限制，而且为了防止侧翻、后仰等安全事故，电动轮椅研发生产时必须带有防后仰装置。另外所有正规厂家生产的电动轮椅全部采用差速电机，细心的朋友可能发现电动轮椅在转弯时外侧轮子转速比内侧轮子快，甚至内侧轮子反向转动。这样设计大大避免了驾驶电动轮椅时发生侧翻事故。以上就是电动轮椅车速度慢的道理。建议各位电动轮椅使用者，尤其是老年朋友，驾驶电动轮椅不宜追求速度，安全才是重要的;另外不建议使用者自行改装电动轮椅。如需远行请搭乘交通工具，如经常远行可选择轻便、折叠式的锂电池电动代步车，如和美德等品牌，可以带上公交、地铁、火车、大巴、飞机等交通工具。

电动轮椅质量参差不齐，很多电动轮椅用一段时间后就出现松松垮垮的情况，这是为什么呢?电动轮椅稳定性取决于哪些因素呢?电动轮椅稳定性、紧凑性取决于以下几大因素：材质以及生产工艺：电动轮椅材质大致可分为钢管、铝合金、航太铝合金材质，其中航钛铝合金材质车架的电动轮椅紧凑性更好，不易变形，当然价格也更贵。市面上很多杂牌电动轮椅为了以价格优势占领市场，选择管壁薄的铁管材质，价格低廉，但是用两三个月后就会出现变形断裂等情况;“X”车架结构。另外，电动轮椅的坐背垫材料也很重要。好的坐背垫材料弹性小不易变形，发生“吊床反应”而劣质电动轮椅通常采用普通帆布制作，三个月左右座背垫必然变形。座背垫变形后，轮椅稳定性也会很差。车架结构设计：车架结构设计也是影响电动轮椅稳定性的重要因素。电动轮椅车架结构大致可分为“X”型折叠设计和“框架式”。其中劣质电动轮椅通常采用单“X”架折叠设计。所有的重量集中在座面下面的“X”上，因此车架极易变形断裂。“框架式”结构电动轮椅紧凑性、稳定性更好，不易变形。

手动轮椅车座面向后稍倾，有助于乘坐者乘坐更加稳定不易外滑，其次也是重要的一点就是他可以使背部能够得到支撑，使背部更加容易与靠背及靠垫贴合，从而分担身体压在座面上的重量，减轻坐骨结节处压力，减小疲劳程度。座面倾角适宜角度0°~5°。扶手的功能是减轻双臂的负担，增加乘坐者的乘坐平稳性和舒适性，有助于上臂及肩部肌肉的放松和休息。在起身站立时、颠簸路面和变换姿势的时候扶手可以帮助支撑身体和保持稳定性。扶手的高度能够调整以适应不同需求。由于个体身体差异，扶手如果过高或过低都容易引起上肢的疲劳，加大乘坐者支撑身体和保持稳定性时的难度。一般扶手与座面的距离以200~250mm为宜，同时扶手前端略微翘起是乘坐者使用时更加舒适。

手动四轮轮椅车是残障人士和行动不便的老年人理想的代步工具，这种代步工具是为满足社会上这些特殊的群体生活、工作、行动的需要而专门设计的特殊工具。新型残疾手动轮椅一般有钢管架和四个轮子组成，前面两个小轮子是方向轮，后面两个带有手圈的大轮子是驱动轮，中间的椅座有软座和硬座两种。市场上销售的手动四轮轮椅车品种繁多，按档次分有高档和中低档，按功能分为普通型和特殊型。新型残疾手动轮椅普通型具有能乘坐、自助代步、折叠等功能，特殊型轮椅按使用者的需求设计，目前市场常见的功能又可分为坐便器轮椅、高靠背轮椅、可躺式轮椅、单手驱动轮椅等。