雨天使用电动轮椅时建议保护好控制器盒电池及线路不淋水，被雨淋湿后要及时用干布擦拭，防止发生短路、生锈等情况。如路况不好，请减速慢行或绕道而行，减少颠簸可以防止车架变形或断裂等隐患发生。的坐背垫建议经常清洗更换，保持清洁不但乘坐舒适也能防止褥疮发生。使用后不要放置在太阳底下暴晒，暴晒对电池、塑件、等都有极大的伤害。会大大缩短使用寿命。同样的电动轮椅有的人使用七八年还可以用，而有的人用上一年半载就没法用了，就是因为不同的使用者对电动轮椅的保养方法和爱惜程度不同。再好的东西你不爱惜不保养都会坏的更快。

轮椅是肢体活动障碍患者普遍使用的代步工具，是这些患者日常生活中不可或缺的一部。那么，常坐轮椅的人应该注意什么？使用正确的坐姿，坐轮椅的患者应该靠在轮椅靠背、坐在轮椅中间，上半身保持挺直且靠在靠背中间，两肩保持水平;脚放在脚踏板中间，脚底接触到(紧贴)脚踏板。老人如有下肢浮肿、溃疡或关节疼痛，可将脚踏板抬起，垫以软枕。新型残疾手动轮椅长期乘坐的老年人，特别是丧失自我调整体位能力的老年人，应选择具有防压疮功能的坐垫，这类坐垫可以具有分散臀部压力以及防止皮肤摩擦的功能。老人每次乘坐半躺或者全躺轮椅的时间不宜过长，每隔30分钟左右，亲属或护理员要协助老人站立，或是适当变换一下坐姿，避免臀部长时间受压造成压疮。注意安全。南京残疾手动轮椅进出门或遇到障碍物时，勿用轮椅撞门或障碍物(特别是大部分患有骨质疏松症的老人容易受伤)。

随着社会老龄化，轮椅、电动轮椅等老年代步产品需求旺盛，但就目前来看电动轮椅行业发展相对其他行业还是相当落后的。行业发展的困境因素有哪些呢?社会因素：社会因素对行业发展起着至关重要的作用。行业也不例外。有人曾提出过一个问题，那就是为什么在中国很少见到残疾人的身影呢?社会对残疾人、老年人等群体的相关配套设施相对落后;对老人残疾人的帮扶政策落实还很欠缺。出行困难导致大部分行动不便者没法出门;老旧小区、筒子楼里的老人残疾人下楼都难于上青天;因此，在路上相对少见老人残疾人出行;经济因素：很多残疾人、老年弱势群体由于疾病困扰、丧失经济来源，有的甚至长年就医花销挺大。子女往往被房贷、医疗、教育压得喘不过气来，更是无暇顾及父辈!高企的消费支出导致在老年用品上的消费购买力大幅下降，也是影响电动轮椅行业发展的的重要因素。

轮椅车不但是残障人出行的首要交通工具，同时它也是一把伴随残障人日常生活的椅子，而长时间的乘坐轮椅车会对残障人的身体造成伤害。颈、肩、腰、背等长时间保持一个姿势，会导致身体僵硬酸痛。尤其是坐姿，由于残障人身体功能的缺失，无法保持正确坐姿，这样不仅会引起骨质增生，还会让骨盆与骶骨关节长时间负重，阻碍腹部与下肢的血液循环，从而引起下肢静脉曲张、下肢麻木、褥疮等并发症，从而影响到残障者的健康水平和生活质量。因此选择适合个人身体条件的手动轮椅车就变得尤为重要了。在中国。购买的顾客通常是患者的家属和朋友，但由于对轮椅车适用范围的不了解，无法依据残障人自身的伤残情况和身体条件，选择一台相匹配的轮椅车。

轮胎。轮胎有实心的、有充气内胎和无内胎充气型三种。实心型在平地走较快且不易爆破，易推动，但在不平路上振动大，且卡入与轮胎同宽的沟内时不易拔出;有充气内胎的较难推，也易刺破，但振动比实心的小;无内胎充气型因无内胎不会刺破，而且内部也充气、坐起来舒服，但比实心者较难推。刹车。大轮应每轮均有刹车，当然象偏瘫者只能用一只手时，只好用单手刹车，但也可装延长杆，操纵两侧刹车。刹车有两种:凹口式刹车。此刹车安全可靠，但较费力。调整后在斜坡上也能刹住，若调到1级在平地上不能刹住为失效。肘节式刹车。利用杠杆原理，通过几个关节而后制动，其力学优点比凹口式刹车强，但失效较快。为加大患者的刹车力，常在刹车上加延长杆，但此杆易损伤，如不经常检查会影响安全。椅座。其高、深、宽取决于患者的体型，其材料质地也取决于病种。一般深为41、43cm，宽40、46cm，高45、50cm。