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电动轮椅厂家:携带电动轮椅乘客乘机需要什么样的服务?(二)

2022-12-29

从残障权利和反歧视的角度来说,航空公司和机场有义务为特殊乘客提供合理便利而不收取费用。。办理登机时,工作人员要把电动轮椅车的电池给拆了才能够托运。可是我的轮椅电池是固定安装在轮椅里面的,除非更换不能随意拆卸。我告诉工作人员我的轮椅不能拆,我也不会拆。于是酷航又不知道从哪里找了一个人来拆拆看,我告诉对方轮椅是精 密医疗仪器,价格昂贵,非专业人员尝试拆卸可能会造成损坏和零件缺失,我有权求偿。而且,我已经关闭电池,从巴塞罗那飞过来也没有问题。然而酷航的工作人员威胁我如果我不让他们碰轮椅,我就甭想上飞机了,而且我的手动轮椅损坏,他们也不会负责。在欧洲,一个健全人士如果靠在残疾人电动轮椅上都会被视为对残障人士的不尊重,因为对很多残障人士来说,轮椅就是身体的一部分。而酷航的工作人员以威胁的姿态让不专业的人来拆我的轮椅,简直就是对我尊严的践踏!

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僵持之下为了顺利登机,我只好让步,让酷航的工作人员把我轮椅的后盖给拆开,把里面七七八八的线给拔了。我以为这样就结束了,酷航的工作人员又告诉我把轮椅送上飞机要收取57新币(约260元)的服务费,如果我需要使用舱内轮椅还需要交200新币(约920元),如果需要使用机场轮椅和接送服务,也需要另外交钱。这些服务费和行李费加起来比我的机票的还贵,我向工作人员质疑这些收费的合理性,工作人员却告诉我这些钱是樟宜机场要收的,不交钱就别想上飞机。没办法,我只好交了57新币把轮椅送上飞机。幸好我有一个备用手动轮椅,要不然用酷航的轮椅又得多花千把块钱。

地勤人员告诉我,在樟宜机场起落的其他航空公司,如澳航、马航等,都不会收取残障旅客额外的服务费用,只有新加坡的航空公司会这么干。事实上在新加坡,残障朋友出门打车也需要支付相当于打表费3到6倍的车资。因为新加坡的残障出租车实行固定收费制,无论距离远近都要收60到70新币的车资,而一般在弹丸之地的新加坡打的费用不会超过20新币。虽然在其他国家残障出租车的费用也比普通出租车要高一点,但是像新加坡这样将价格差拉倒倍数级别的也算是头一次见了。以上是一个残障人士携带轮椅|电动轮椅乘坐飞机的经验之谈,非常具有实际参考意义,故而骏龙电动轮椅厂家专门整理和摘录下并发布出来,希望对一些需要携带电动轮椅乘坐飞机的朋友们能有所帮助!


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